• VELKOMMEN TIL ALUVENTURE

    Eventyret Ditt Begynner Her

  •  NYT TUREN

    Aluminium skroget gir båten en enorm stabilitet og stivhet, noe som gjør AluVenture båtene en drøm å navigere

  • UTVIKLET FOR YRKESBRUK

     

     

     

    PERFEKT FOR FRITIDSBRUK

  • ROBUST

    Produksjonsmaterialene og materialtykkelsen
    gjør at AluVenture er en robust og
    bekymringsfri båt for eieren

     
1
/
3
/

AluVenture er

100% marine aluminium

AluVentures båter er laget av sjøvannsbestandig marine aluminium legering H321, som er sterkere og mer holdbar enn legering H111, som vanligvis blir brukt av våre konkurrenter.

Robust

Våres designere har hatt fokus på konstruere en båt for krevende forhold. Sammen med materialvalg og produksjonsmetode (håndbygd og helsveiset konstruksjon) gir dette AluVentures båter en robusthet som vil få deg fram, uansett rådende vær- og strandforhold.

Tilpasset

Vi i AluVenture jobber tett sammen med hver enkelt kunde for sammen å designe den beste båten, basert på kundens unike ønsker og bruksområder.

Sikker

Sikkerhet er en prioritet hos oss når vi designer våres båter og vi tar alle forhåndsregler for å kunne garantere en trygg og hyggelig tur for deg. Våres båter går igjennom nøye inspeksjoner og følger det nyeste fritidsbåtdirektiv (2013/53/EU) som trådte i kraft 18 Januar 2016.

Hvorfor kjøpe en AluVenture aluminium båt?

Fordi den er konstruert for krevende norske forhold med varierende vær, steinete strender og til tider grunne farvann.

Våre Nyheter

Sjekk ut våre siste nyheter

Norgesturne

Norgesturné for demobåten AluVenture 11000 XE er i gang!

September 3, 2018
Etter flere spennende messer i sommer så er tiden endelig her for å legge ut på Norgesturné med vår demobåt AluVenture 11000 XE. Vi viser nå frem båten til interessenter i Oslo og omegn, før vi midt i september forlater hovedstaden.
Nyheter

ALUVENTURE VAR PÅ UIVA MESSA I HELSINKI FINLAND

August 23, 2018
Den største flytende båt utstillingen i Finland er Uiva Flytende. Dette året ble det arrangert i Helsinki Finland ifra 16 August til og med 19 August. Vi tok med oss vår nyeste båt (AluVenture 11000 CCFC Premium Edition) og dro til Finlands hovedstad, for å se hva slags mottakelse AluVenture ville få da vi aldri tidligere hadde vært i Finland. Det finske aluminiums markedet er kjent for å være mange ganger større en Norges, og det ble ganske klart når vi kom frem til havna med vår båt. Her var det maaaaange reine aluminiums- (som vår) og hybrid båter (aluminium skrog men resten glassfiber). Jeg vil estimere at 1/3 av alle båter hadde aluminiums skrog. Alle de store og kjente produsentene var her med mange båter (XO hadde hele 5 stk og Buster viste frem to versioner av deres største model Phantom sammen med 3-4 mindre modeller). Følgende merker med båter på over 6 meter var på plass i tillegg til oss: XO, Buster, Arronet, Anytec, AMT, Nordkapp Ranger, Rival, Silver, UMS, ALUCAT, Falcon, Masterpro, Yanmarin Cross, Husky, Viggo, Watermate og Faster. Det er fryktelig mange aluminiums båter. Jeg syntes dette var rart og spurte en finne om hvorfor og fikk i svar at “Fordi Finland har 50% av alle steinene i EU”. HAHA Det var også hyggelig å se at AluVenture sto seg meget bra og trakk til seg mye interesse selv i all denne konkurransen. Vi forlot Finland med mer kunnskap og erfaring, sammen med en liste over interesserte mulige kunder. Her kommer noen bilder ifra utstillingen.                
Nyheter

Vi kjørte demo båten sjøveien til Southampton og tilbake!

August 1, 2018
For en fantastisk tur dette ble! Som du kunne lese i forrige post om Seawork International så bestemte vi oss for å bli med på denne meget viktige utstillingen i Southampton England. Med en gang dette ble bestemt så begynt vi å kikke på alternativene for hvordan vi skulle få båten til Southampton. Først så kikket vi på å frakte den på trailer og ferge, men raskt dukket ideen om å kjøre den dit sjøveien. Så fort denne ideen ble nevnt så var det ingen annen metode som var av interesse lengre. Vi begynte derfor raskt å planlegge ei sjø rute til Southampton. Den korteste og raskeste veien ville vært å kjørt direkte ifra munningen av oslosfjorden til sørøst spissen av England. Men å krysse Nordsjøen er ikke bare bare, og de fleste advarer mot dette. Ruta ble derfor å reise ifra Oslo ned langs vest kysten av Sverige til Ängelholm. I Ängelholm mønstret Per av, mens Pontus mønstret på. Morgenen etter satte vi så kurs for Tyskland og Kiel kanalen, men det ble også tid til en liten stop i Marstal Danmark. Kiel kanalen er 99 km lang og knytter Østersjøen og Nordsjøen sammen. Går man inn ved Kiel så kommer man ut ved Brunsbüttel, i Tyskebukta. For å komme inn i Kiel kanalen så må man igjennom sluser. I kanalen så er det max fart på 8 knop, noe som gjør den 99 kilometer lange strekka en nesten 7 timers tur. Området rundt kanalen er veldig frodig, og med strålende vær så var det perfekt å kjøre ifra flybrigden på båten vår. Etter å ha kommet oss igjennom Kiel kanalen så overnattet vi i Coxhaven Tyskland. Neste etappe gikk til Amsterdam, med en liten pitstop i Harlingen, også det i Nederland. Etter å ha overnattet i Amsterdam så satte vi kursen videre vestover. Vi oppdaget så att vi ikke hadde marine kart for den engelske kanal, så da ble det et stop i Nieuwport Belgia. Etter litt tid her så løste dette seg, og vi kunne fortsette kursen mot Dover i England. Her overnattet vi før vi kjørte til først til Portsmouth, hvor Pontus mønstret av og jeg kjørte båten videre til Southampton hvor båten skulle være en ukes tid, før den så skulle hjem igjen. Når ruten for hjemturen skulle legges så var Pontus tilbake på plass, og vi var begge enige om at det hadde vært mer interessant å kjøre en annen rute hjem enn den vi kjørte til Southampton. Vi ønsket også å kjøre innom London, og Skottland, før vi krysset østover til Norge. Og sånn ble det. Vi tok oss opp elva Thames som renner igjennom London. Her fikk vi også et kjempebra bilde av båten foran Westministerpalaset med Big Ben. Vi overnattet også på elven ca 45 minutt unna London sentrum. Neste dag så fortsatte vi turen nordover men på grunn av litt dårlig vær så kom vi oss ikke så langt, men måtte overnatte i Lowestoft. Været var med oss dagen derpå, som gjorde det mulig å kjøre helt til North
Nyheter

Demo båten 11000 XE på Seawork International i Southampton England

July 17, 2018
Seawork messen i Southampton England er verdens største messe med fokus på det maritim profesionelle markedet. Her er både store utstillings områder og en havn for testing av båter.
Load more

VÅRE PARTNERE

Vi samarbeider tett med våre partnere